因为根据赵源在后世的了解，自行车在接下来的数十年里，依然在进行技术改进，包括后来被装上能转动的脚蹬，然后将车子鞍座架在前轮上面，以及有人用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，并减轻自行车自身的重量……

但即便如此，此时的自行车依然与后世的自行车存在不少的距离。

直到1874年，鹰国人罗松才别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，并且开始用后轮的转动来推动前轮前进，成为历史上真正第一辆具备现代形式的自行车。

而真正奠定了后世自行车基础的，却是在1886年，鹰国人斯塔利开始设计新的自行车，包括统一前后轮大小，用钢管制造菱形车架，使用橡胶车轮，还改制了许多生产自行车的车床，使得自行车的生产和推广成为可能，与后世的自行车也基本上没有本质的区别了。

对于赵源而言，他自然不需要像这些前辈们那样一步步摸索，他完全可以一步到位，做出斯塔利时期的自行车来。

想到这里，赵源连忙找来了笔墨纸砚，开始尝试画出自行车的草图来。

别看自行车结构简单，可是想要一下子画出草图也不容易，因为赵源还需要仔细画出它的细节部分，并且还需要思考制造的可行性。

“链条结构……”

“橡胶轮胎……不行，现在只能先使用实心轮胎。”

赵源几乎陷入了疯魔中，他将自己关进了房间里，两耳不闻窗外事，一心只顾着对后世的自行车进行照猫画虎。

直到次日，亨得勒的到来才使得赵源停止了下来。

当然，在经过一天一夜的设计后，赵源也画出了一份相对比较仔细且精致的草图，至少大部分的部件在尺寸上都已经得到了统一。

亨得勒对自己老板吩咐下来的事情很上心，他简单考察了一番上次留给赵源的作业，确定对方确实已经掌握了牛顿爵士留下来的伟大三定律后，便从牛皮包里拿出了一本新书。

“《化学基础论》，拉瓦锡著。”"